Tài xế taxi yêu cầu giới chức tăng giá cước và niên hạn phương tiện
Bộ Giao thông vận tải Thái Lan ở thủ đô Bangkok để tiếp tục đưa ra yêu cầu tăng giá cước taxi và tăng niên hạn sử dụng phương tiện
Ngày 7/11, khoảng 200 lái xe cùng với 100 xe taxi truyền thống đã tập trung bên ngoài trụ sở Bộ Giao thông vận tải Thái Lan ở thủ đô Bangkok để tiếp tục đưa ra yêu cầu tăng giá cước taxi và tăng niên hạn sử dụng phương tiện.
Các tài xế đã yêu cầu được vào trao đổi với đại diện Bộ Giao thông vận tải Thái Lan.
Anh minh hoa
Khoảng 100 chiếc taxi đã đỗ chặn ba làn đường của Đại lộ Ratchadamnoen trước Bộ Giao thông Vận tải Thái Lanở Bangkok vào thứ năm vừa qua. (Ảnh: Bangkok Post)
Trước đó, vào tháng 8 vừa qua, một nhóm các lái xe taxi truyền thống đã gửi 4 yêu cầu lên các cơ quan chức năng, tuy nhiên, đến nay Bộ Giao thông vận tải cũng như Cục Đường bộ thuộc Bộ này vẫn chưa có bấy kỳ phản hồi nào.
Họ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải cho phép tăng giá cước taxi và phụ phí sân bay, kéo dài niên hạn sử dụng phương tiện kinh doanh dịch vụ taxi từ 9 năm hiện nay lên 12 năm, chấm dứt dự án có tên gọi Taxi Ok, theo đó bắt buộc các phương tiện taxi mới đăng ký phải lắp đặt thiết bị theo dõi hành trình và chức năng cảnh báo khẩn cấp - SOS đang gây tốn nhiều chi phí./.
Radio Cùng Chuyên Mục
Quản lý GPLX: Bị trừ hết điểm vẫn được lái xe, tại sao?
Trừ điểm bằng lái với những trường hợp vi phạm giao thông là cách làm đang được nhiều nước trên thế giới áp dụng
Xe buýt chật vật vì taxi chiếm lòng đường
Mới đây, Sở GTVT Hà Nội cho phép một số tuyến phố dỡ bỏ biển cấm xe taxi, xe hợp đồng
Kiến nghị cho phép xe buýt, taxi hoạt động từng bước trở lại
Ngày 21/4, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đã có văn bản gửi UBND TP. Hà Nội, Bộ GTVT và các cơ quan có liên quan
Tp HCM thí điểm thu phí 50.000 đồng một xe máy để kiểm soát khí thải, liệu có phí chồng phí?
Tp HCM thí điểm thu phí 50.000 đồng một xe máy để kiểm soát khí thải, liệu có phí chồng phí?
Ngăn chặn lái xe sử dụng chất kích thích: Chính sách quản lý phải tác động từ 3 phía
Để ngăn chặn tình trạng lái xe sử dụng rượu, bia, ma túy khi tham gia giao thông, nhất là sau những đợt cao điểm của lực lượng chức năng, chính sách quản lý phải tác động được từ 3 phía.
Vận tải biển: Hàng hóa sụt giảm, thủy thủ mệt mỏi mà không thể về nhà
hững diễn biến phức tạp của dịch COVID-19 thời gian qua đã tác động lớn đến nhiều mặt của đời sống kinh tế xã hội
Bất cập quy hoạch TP.HCM và những hệ lụy (Bài 1): Vỡ trận quy hoạch vì dự báo thiếu chính xác
Bài toán quy hoạch đô thị luôn và vấn đề nóng bỏng của TPHCM.
“Đau đầu” xử lý vi phạm lấn làn buýt BRT
Có một thực tế là hiện nay người điều khiển xe máy, ô tô vẫn bất chấp quy định pháp luật, vô tư đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt BRT.
Đề xuất tử hình nếu uống rượu lái xe gây chết người
Ngoài mức án tử hình, dự thảo luật còn đề xuất tăng án tù đối với tài xế nào vi phạm nhiều lần trong 5 năm
Giao thông là điểm nghẽn nghiêm trọng của vùng Đông Nam bộ trên cả 3 tuyến
Giao thông là điểm nghẽn nghiêm trọng của vùng Đông Nam bộ trên cả 3 tuyến.
Hà Nội tăng cường kiểm tra, xử lý xe thô sơ, xe tự chế và các phương tiện giao thông chở hàng cồng kềnh
Hà Nội tăng cường kiểm tra, xử lý xe thô sơ, xe tự chế và các phương tiện giao thông chở hàng cồng kềnh.
Bộ Chính trị xem xét chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Bộ Chính trị xem xét chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
