Nhiều ngày nay, người tham gia giao thông trên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) liên tục bắt gặp tình trạng người điều khiển xe đạp lưu thông trên làn dành cho ô tô.

Mặc dù UBND TP Hà Nội đã ban hành quy định rõ mức thu phí trông giữ xe đạp, xe máy, ôtô trên địa bàn nhưng khá nhiều địa điểm vẫn phớt lờ các quy định này.

UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu Sở GTVT thí điểm không cho các phương tiện giao thông hoạt động trong thời gian 1 tháng đối với không gian đi bộ xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Tình hình giao thông tại nút giao Nguyễn Xiển – Nguyễn Trãi cho thấy áp lực giao thông tại khu vực này vẫn chưa thể thuyên giảm trong một sớm một chiều.

Khi đi vào hoạt động công trình sẽ giải quyết được vấn đề trông giữ xe, hạn chế tình trạng đậu xe ngoài lề đường như hiện nay.

Từ khi cây cầu Chiếc hoàn thành việc sửa chữa và đưa vào sử dụng từ 16/3/2019, việc đi lại của người dân đã thuận tiện hơn, tạo đà phát triển cho các địa phương cửa ngõ phía Nam của Thủ đô.

Đến bao giờ những đô thị vệ tinh mới được xây dựng? Thành phố Hà Nội cần làm gì để tháo gỡ khó khăn cho người dân đang sống trong những vùng quy hoạch?

Chính quyền địa phương cần làm gì để tháo gỡ khó khăn cho người dân khi quy hoạch chưa được thực hiện?

Bài toán quy hoạch đô thị luôn và vấn đề nóng bỏng của TPHCM.

Hiện số người thực hiện kê, đăng ký hồ sơ thủ tục trực tuyến chỉ đạt 10% tổng số hồ sơ thực hiện. Sở GTVT Hà Nội phấn đấu đến cuối năm 2019 sẽ nâng tỉ lệ này lên 40%.

Trên đường phố Hà Nội xuất hiện ngày càng nhiều xe máy "độ" thiết bị chống nắng nóng lạ mắt. Tuy nhiên, việc này vi phạm luật giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Liên tiếp những ngày gần đây, tình trạng ùn tắc do va chạm, TNGT diễn ra thường xuyên trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) khiến cây cầu này có nguy cơ trở thành điểm đen TNGT của Thủ đô.

Có một hiện tượng khá "kỳ lạ" với 1 bộ phận người dân hiện nay đó là việc sẵn sàng bỏ ra hàng giờ đồng hồ để đứng...

Vì có nhiều số liệu về ô nhiễm không khí được công bố bởi các tổ chức khác nhau, trong khi có nhiều cơ quan, đơn vị cùng quản lý .

Để thực sự phòng ngừa tai nạn giao thông do rượu bia, điều quan trọng nhất vẫn là tạo nên các rào cản đồng thời về mặt xã hội, văn hóa, đạo đức và pháp lý.

Việc hoàn trả mặt đường sau thi công của nhà thầu hiện nay rất cẩu thả, vô trách nhiệm, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn và ùn tắc giao thông.

Một số người nhầm tưởng rằng các tuyến đường gom là đường một chiều cho cả ô tô và xe máy, khiến một số trường hợp tài xế lấn sang làn bên trái, chiếm hết lối đi của chiều ngược lại.

Một số ý kiến đề xuất cấp lốt ban đêm, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải hành khách đường dài, góp phần hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông vào các giờ cao điểm cũng như ban ngày.